在史坦福市的会议中，Harman的股东们，投票表决同意了这起与三星电子的并购案。三星电子方面，计划接受当地政府的同意书，并在2017年第三季度前加速交易的进行。
早前，一些Harman的股东发起集体诉讼，控诉没有寻求更好的卖价。这也是为什么一些市场专家预期这起合并将遇到许多挑战。同时，更担忧李在榕因贿络被逮捕一案，会影响合并的表决结果，但现在看起来并没有什么影响。因此，在三星电子领导真空而带来的危机压力之后，现在也总算能松口气了。
根据美国SEC机构针对Harman的监管文件指出，70.8%或6990万股中的4950万股普通股出席投票，最后的结果，可见4700万股支持交易，而有210万股反对。在现行法律下，当大多数股东都投赞成票时，反对合并的股东需要出售他们的股票。三星将会支付80亿美元给Harman，这将是韩国史上最大一起海外并购交易案。
这起合并仍需等待美国、欧洲、中国、韩国反垄断部门的最终通过。在欧洲和中国，会被政府机构要求一些特定的反垄断限制，来交换交易的同意权，因为两个国家是Harman产品卖出的主要市场。反垄断法应用在当有一方垄断时，或是，企业之间通过并购在特定商务和产品滥用垄断权力之时；三星电子在车载电子领域是一个新的起跑者，即使与Harman合并，现在预测三星将会占据市场支配地位为时过早。Harman在合并后，将是三星的子公司，而管理方面将持续不变。
三星电子收购Harman，加剧了日本对于本国汽车和汽车零部件制造商在汽车技术比拼中落后的担忧。当被问及三星的上述交易时,日本经济产业大臣世耕弘成曾表示，这是一个变化非常快的行业，各个行业内正在形成多个联盟，日本需要制定明确的战略以发展汽车技术。
之前有媒体评论认为，对于改变行业格局的技术转变,日本此前的应对一直较差。例如,该国手机制造公司曾是业界佼佼者,然而苹果公司的iPhone给了那些在智能型手机业务方面步伐缓慢、最终疲于招架的日本手机制造商致命一击。日本的芯片制造商虽然在一些领域仍表现强劲,但25年前一统天下的光景却难以再现。
